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此次吊装的首节钢箱梁为东边跨D31梁段，相当于142辆小轿车（一辆小轿∩车约1.5吨）的重量。眼下正★值长江涨水的高峰期，驳船定位难度大，吊装精度需求高、安全风险大。为保证钢箱梁施工方案的科学合理化，项目ξ　技术负责人结合现场施工实际，带领技术攻坚小组加班加点审核设计图纸，编制施工方案。多次组织钢》箱梁加工班组召开技术专题会议，从施▃工图纸、生产工艺、质量控制等方面开展专题学习，对技术难点进『行重点培训。

据介绍，白沙长江大︽桥由中国建筑第六工程局有限公司承建，全长1300米，钢箱梁桥▲长770m，桥面宽度34米，为双向六车╲道，设计速度60公里每〒小时。主梁卐采用钢箱梁，共计56节段，总重量近1.2万吨，最↑重节段达386吨。中建六局白沙长江大桥项⌒目技术负责人李阳表示，下一步，将剩余56片钢箱梁全部吊装到位∞，为今年年底的通车打下坚实的基础。